2023-11-29 08:36:39
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
江苏联合技术学院扬州分院（原扬州市职业教育中心、扬州电子信息职业技术学校和扬州纺织职业技术学校合并筹建）位于风光秀丽的古运河畔，占地面积328亩。它是江苏联合职业技术学院的一个分院，也是扬州市人民**批准成立的一所高等职业技术学校。它以“质量与技术同步化、教育管理科学化”为教学理念，致力于以市场为导向，与各个用人单位进行广泛合作，实行订单式培养、定向委培。学校不断提高教学设备与硬件投入，也不断提高人才培养质量，为**建设事业输送了大批人才。
在专业设置方面，江苏联合技术学院扬州分院设有电子工程系、机电工程系、建筑与环境工程系、信息工程系、经贸旅游系、基础教育部和继续教育部七个系部。这些系部涵盖了多个专业方向，包括电子工程、机械工程、建筑工程、信息技术、经贸旅游等多个领域。
此外，学校还注重教育教学质量的持续改进，不断更新教育设备和方法，加强校企合作，开展职业培训和技能鉴定等多元化服务。
是一所具有较高教育水平和实践能力的职业学校，致力于培养具有职业技能和职业素养的专门人才，为社会经济发展做出了积极贡献。
